證據(jù)意識(shí)不可缺
國慶長假的一天，我駕車帶著妻兒去云頂山景區(qū)賞秋景。
下午返程途中，當(dāng)我的車行至山間一處彎道時(shí)，我看到對(duì)向車道有車輛駛來，便立刻減速讓行。就在對(duì)向車輛與我會(huì)車的一瞬，只聽“嘭”的一聲悶響，緊接著就是妻子驚恐的尖叫，原來，我的車與對(duì)向車輛發(fā)生了剮蹭。
拉緊手剎下車查看，發(fā)現(xiàn)事故輕微，且無人員受傷，我便跟對(duì)方駕駛員商量：“沒啥大事，上下山這么多車，咱們也別堵著了，各噴各的漆吧”�？蓪�(duì)方認(rèn)為兩車發(fā)生接觸后我沒有立即停車，導(dǎo)致其車身被劃傷了很長一道，損失大于我方，因此認(rèn)定是我的全責(zé)，要求我賠償其全部損失。而我的行車錄像上的速度表則顯示，事故發(fā)生前1秒，我的車速已降為零。我讓對(duì)方過來看錄像以正視聽，可她就是不肯，一口咬定就是我的全責(zé)，實(shí)在搞得我哭笑不得。
其實(shí)說實(shí)話，對(duì)于在無中心線的山路上錯(cuò)車過程中發(fā)生的剮蹭事故，責(zé)任究竟如何認(rèn)定，我也是一頭霧水、不甚了了，但有一點(diǎn)我可以肯定，損失的大小跟責(zé)任的主次沒有必然關(guān)系。我主觀上認(rèn)為單就本起事故而言，責(zé)任對(duì)半的可能最大，但絕無我負(fù)全責(zé)的道理。
協(xié)商無果，只得報(bào)警。交警在了解了事故的來龍去脈后認(rèn)為沒有出警的必要，便讓我們拍好現(xiàn)場(chǎng)照片、準(zhǔn)備好其它證據(jù)，再到市道路交通事故快速處理中心解決問題。
面對(duì)辦案交警，對(duì)方駕駛員滔滔不絕，始終在強(qiáng)調(diào)我的車在發(fā)生碰撞后并未立刻停車。交警則不動(dòng)聲色，在仔細(xì)查看了我提供的行車錄像后，果斷給出了責(zé)任認(rèn)定結(jié)果——跟停不停車沒關(guān)系，黑車（對(duì)方車輛）拐彎拐的太早了，黑車全責(zé)！
一聽到這個(gè)事與愿違的認(rèn)定結(jié)果，對(duì)方駕駛員顯得心有不甘，繼續(xù)嘟囔起先前那些車轱轆話。
“白車（我方車輛）的行車錄像證明你違反了《中華人民共和國道路交通安全法》第三十八條‘在沒有交通信號(hào)的道路上，應(yīng)當(dāng)在確保安全、暢通的原則下通行’之規(guī)定，應(yīng)負(fù)全部責(zé)任，這個(gè)錄像就是最有說服力的證據(jù)；假如沒有行車錄像，你們這種情況一般是各負(fù)一半責(zé)任。”交警心平氣和又不失風(fēng)趣地跟對(duì)方解釋說，“我又不是電視劇里的包青天，眼睛一瞪，誰是誰非就水落石出了，認(rèn)定事故責(zé)任是要靠證據(jù)說話的，證據(jù)是‘王牌武器’，沒有證據(jù)支持說的再多也無濟(jì)于事。”
最終，通過交警同志的耐心講解和開導(dǎo)，對(duì)方心服口服地在交通事故認(rèn)定書上簽了字。
在4S店等待對(duì)方保險(xiǎn)公司人員定損的空當(dāng)兒，我有點(diǎn)慶幸又有點(diǎn)心有余悸地想：“行車記錄儀壞了一年多，幸虧國慶節(jié)前換了個(gè)新的，沒幾天就派上用場(chǎng)了（當(dāng)然，倒不是多在意修車這點(diǎn)錢）。自己心存僥幸這么長時(shí)間沒裝行車記錄儀，如果這期間遇到碰瓷兒的或更嚴(yán)重的事故，將很可能面臨更棘手的麻煩。”
的確，當(dāng)今社會(huì)法制文明的一個(gè)重要進(jìn)步，就是重視證據(jù)。沒有證據(jù)，訴求便無從談起。證據(jù)能夠更充分地證明自己訴求的合理合法性，從而降低維權(quán)成本，同時(shí)還可大幅減小被誣陷的風(fēng)險(xiǎn)。
證據(jù)的收集與保存是每個(gè)人都可以做到的。在日常生活中只要養(yǎng)成良好的證據(jù)意識(shí)，證據(jù)就能成為我們最有力的維權(quán)武器！
時(shí)間：2020-10-19 作者：大學(xué)生熱點(diǎn)網(wǎng) 來源：大學(xué)生熱點(diǎn)網(wǎng) 關(guān)注：
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